"Alle Prüfungen bestanden": die Aussichten der Su-57 nach dem Absturz der ersten Serienkarte
Vor kurzem haben wir berichtet über den Absturz des Su-57-Jägers im Chabarowsk-Territorium. Danach sprachen mehrere russische Militärexperten über den Vorfall und berichteten über die Aussichten.
Es sei darauf hingewiesen, dass eine der Versionen der Gründe für den Absturz der Su-57 120 km vom Flugplatz Dzemgi entfernt ist technisch Ausfall des Fly-by-Wire-Steuerungssystems (EDSU) des Jägers. Quellen zufolge war dies die erste Serien-Su-57, die am 27. Dezember 2019 an die Truppen übergeben werden sollte. Gleichzeitig ist es unwahrscheinlich, dass der Vorfall ein Hindernis für das gesamte PAK FA-Programm darstellt - die Schaffung eines russischen multifunktionalen Jägers der fünften Generation.
Zum Beispiel ist der Vorfall laut dem Chefredakteur der Zeitschrift National Defense, Igor Korotchenko (Mitglied des öffentlichen Rates des Verteidigungsministeriums), nicht kritisch. Die Hauptsache ist, dass der Testpilot am Leben ist (er hat es geschafft, auszuwerfen) und der Verlust der Ausrüstung sowohl in der Phase der Abnahme als auch während des Betriebs auftritt.
Eine gründliche Untersuchung wird durchgeführt, um die Gründe festzustellen. Objektive Kontrollen zeichnen alle Parameter des Verhaltens des Flugzeugs auf. Ich denke, dies ist nicht entscheidend für das Programm, einen Jäger der fünften Generation für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu entwickeln. Sie entwickelt sich erfolgreich
- sagte der Experte Izvestia.
Darüber hinaus hat Korotchenko keine Zweifel daran, dass die erste Charge Su-57 vor Ende 2019 bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften eingesetzt wird.
Der Ex-Kommandeur der 4. Luftwaffe und Luftverteidigungsarmee (1998-2001), Hero of Russia, Vorsitzender des Rates der gemeinnützigen Organisation "Non-State Pension Fund" Aviapolis ", Generalleutnant Valery Gorbenko (geb. 1946), sagte RIA Novostidass der Vorfall während des Testens des Motors unter speziellen Programmen bei Höchstgeschwindigkeiten auftrat. Er fügte hinzu, dass jedes Flugzeug ernsthaft überprüft wird, bevor es zu den Truppen geschickt wird. Nur so kann die Leistung aller Systeme überprüft werden.
In der Phase der Flugtests des Triebwerks wird es mit maximalen Modi und Anstellwinkeln betrieben. Es überprüft, wie die Elektronik, die Lufteinlässe und andere Systeme funktionieren. Alle Serienflugzeuge werden von den Werkstestpiloten, die ernsthafte Profis sind, überprüft, bevor sie zu den Truppen gebracht werden.
- betonte Gorbenko.
Gleichzeitig in der Luft des Radios Sputnik Eine Rede hielt der ehemalige Chef der Flugabwehrraketen (ZRV) des Special Forces Command der russischen Luftwaffe (2007-2009), Oberst Sergei Khatylev. Er sagte, dass die Schlussfolgerungen und Ursachen des Vorfalls erst nach einer gründlichen Untersuchung besprochen werden können.
Dies sind Tests ... Sie müssen richtig verstehen: Die Wahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses - eines Flugzeugunfalls - in der Testphase ist sehr hoch. Separat können wir nur sprechen, wenn der Kämpfer bereits in die Luftwaffe eingetreten ist und etwas damit passiert ist. Dann ist es ein ganz anderes Ereignis. Und jetzt laufen Tests, und hier kann alles sein. All dies muss in einem völlig anderen Maßstab beurteilt werden. Es kann nicht geschlossen werden, dass die Zuverlässigkeit verringert ist, dass es sich um ein Flugzeug von geringer Qualität und dergleichen handelt. Alles kann sein: von einem Pilotenfehler bis zu einem Fehler beim Zusammenbau eines Flugzeugs und vielen anderen Punkten
- sagte Sergei Khatylev.
Wir erinnern Sie daran, dass der Vertrag über die Lieferung von 76 Su-57-Kämpfern an das Verteidigungsministerium auf dem Army-2019-Forum unterzeichnet wurde. Diese Kämpfer werden also weiterhin Russland dienen.
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