"Sojus" wird nicht mehr benötigt: wenn Roskosmos auf "Trampoline" umschaltet
Während Roscosmos von immer mehr Korruptionsskandalen erschüttert wird, bereiten sich die Vereinigten Staaten in einem beschleunigten Tempo darauf vor, die "bösartige Praxis" der Abhängigkeit von unserem Land für die Lieferung ihrer Astronauten an die ISS zu beenden. Womit bleibt unsere Kosmonautik in den Händen von Amateuren?
US-Vizepräsident Mike Pence sagte:
Noch vor dem Frühjahr nächsten Jahres werden wir sehen, wie ein amerikanischer Astronaut auf einem amerikanischen Raumschiff aus amerikanischem Boden in den Weltraum abhebt.
Darüber hinaus versprach der zweite Mann im Weißen Haus, dass die Amerikaner in etwa fünf Jahren zum Mond zurückkehren würden. Die Sympathie der Wähler für Trumps Team sollte durch die Tatsache ergänzt werden, dass eine Frau, natürlich auch Amerikanerin, auf die Oberfläche des Erdsatelliten treten wird.
Leider hat Pence allen Grund, so laute Aussagen zu machen. Trotz einer Reihe technischer Probleme haben die Vereinigten Staaten keine Zeit umsonst verschwendet und werden bald zwei Raumschiffe mit sieben Sitzen gleichzeitig erhalten. Wie üblich haben sie nicht alle Eier in einen Korb gelegt und zwei Projekte parallel finanziert.
Das ist schon lange so. Nachdem die Amerikaner das teure Shuttle-Programm aufgegeben hatten, gaben sie Roscosmos die Funktion einer Raumkabine. Anfangs kostete ein Ticket für die ISS 20 Millionen US-Dollar, aber der "Monopolist" begann allmählich, den Preis zu erhöhen und ihn für einen Astronauten auf 80 Millionen zu bringen. Es wird geschätzt, dass Washington seit 2011 Moskau 3,9 Milliarden US-Dollar gezahlt hat.
Es ist klar, dass diese Anziehungskraft unerhörter Großzügigkeit nicht ewig anhalten kann. Nach den Ereignissen von 2014 begannen sich die Beziehungen zwischen unseren Ländern stark zu verschlechtern. Die Amerikaner verstanden Dmitry Rogozins subtilen Witz "über Trampoline" nicht und stellten zwei Unternehmen eine Menge Geld zur Verfügung: SpaceX erhielt 2,6 Milliarden US-Dollar und Boeing 4,2 Milliarden US-Dollar. Und was haben sie in den letzten fünf Jahren erhalten?
Genau genommen startete Boeings CST-100 Starliner-Projekt, das ein NASA-Stipendium erhielt, noch früher im Jahr 2010. Es sollte 2014 fliegen, aber die Raumfahrtbehörde nahm Änderungen am Projekt vor, wodurch die Daten verschoben wurden. Die Besatzung wurde von vier auf sieben erhöht. Im unbemannten Modus wird es im Dezember dieses Jahres mit einer Besatzung fliegen - Anfang 2020. Beim Testen des Rettungssystems öffnete sich einer der drei Fallschirme des Abstiegsfahrzeugs nicht, er konnte jedoch sicher landen, was als Erfolg gewertet wurde.
Direkte Konkurrenten von SpaceX hatten ebenfalls Probleme. Aufgrund eines schweren Unfalls hat Dragon-2 noch kein Flugzertifikat von der NASA erhalten. Wir müssen uns jedoch bewusst sein, dass das Unternehmen am Ende sein Ziel erreichen wird. Die Amerikaner werden das zweite Universalschiff erhalten. Es gibt zwei Versionen davon: unbemannte Fracht und bemannte. Letzterer ist in der Lage, alle sieben Besatzungsmitglieder an Bord zu nehmen.
Somit ist jedes der beiden neuen Schiffe, die die Vereinigten Staaten in naher Zukunft erhalten werden, mehr als doppelt so groß wie die Kapazität unseres veralteten und beengten Sojus. Dies bedeutet, dass Roskosmos garantiert das staubige Geschäft der Lieferung von Astronauten an die ISS und die Fähigkeit, über Trampoline zu scherzen, verliert.
Die Angelegenheiten in der inländischen staatlichen Körperschaft unter der Führung von "Jokern" laufen nicht auf die brillanteste Art und Weise, über die wir im Detail sprechen früher erzählt... Das Clipper-Projekt wurde geschlossen, die Föderation wurde verdeckt. Das gesamte Team, das an dem russischen Schiff gearbeitet hat, hat die Energia Corporation verlassen, was eindeutig nicht auf eine gesunde Arbeitsatmosphäre hinweist. Jetzt planen sie eine Idee mit einer bestimmten privaten Raumfahrtfirma, die Roskosmos 'Entwicklungen in der Föderation aufgreifen wird, um ein darauf basierendes Argo-Raumschiff zu schaffen. Händler werden mit Markteinführungen gutes Geld verdienen. Es ist interessant, dass es unter den Gründern des Unternehmens Top-Manager der strukturellen Abteilungen der staatlichen Körperschaft gibt.
Als ob nach all diesen "effektiven Managern" und nicht weniger "effektiven privaten Eigentümern" wir selbst nicht "auf Trampolinen" fahren müssten ...
- Sergey Marzhetsky
- https://www.roscosmos.ru/
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