Indien erklärte, warum es die Su-30 zugunsten des französischen Rafale aufgab

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Die indische Wirtschaftszeitung Economic Times veröffentlichte einen Artikel, in dem sie versuchte, die Gründe für die Weigerung des Verteidigungsministeriums des Landes zu erläutern, weiterhin russische Su-30MKI-Jäger zugunsten französischer Dassault Rafale-Flugzeuge zu kaufen.

Als erstes Argument wurde eine gewisse Fähigkeit zum „langen Herumlungern“ genannt. Laut den Autoren des Artikels ist der französische Jäger in diesem Indikator dem russischen Konkurrenten um das 1,5-fache überlegen. Offenbar handelt es sich um die maximale Flugreichweite. Im Anschluss an die indische Ausgabe wurde der Kampfradius der beiden Kämpfer verglichen. Dassault Rafale hat die Su-30 angeblich zweimal übertroffen – 1050 km gegenüber 550 km.



Und schließlich war das dritte Argument die maximale Anzahl von Einsätzen, die ein Flugzeug an einem Tag durchführen kann. Und hier lag das französische Auto aus völlig unbekannten Gründen vor dem russischen Konkurrenten. Economic Times versichert, dass die Su-30 nicht mehr als drei Einsätze in 24 Stunden durchführen kann, während die Rafale bis zu fünf einmalige Kampfeinsätze durchführen kann.

Gleichzeitig geben indische Medien zu, dass in Frankreich hergestellte Kampfflugzeuge deutlich teurer sind als russische.

Hierbei ist zu beachten, dass andere maßgebliche Quellen etwas unterschiedliche Angaben über die Leistung der beiden Kampfflugzeuge liefern.

So gibt die spezialisierte amerikanische Website Military Factory an, dass die maximale Flugreichweite der französischen Dassault Rafale ohne externe Treibstofftanks kaum 1900 km erreicht, während die russische Su-30 mindestens 2500 km weit fliegen kann. Auch in Bezug auf den Kampfradius übertrifft das heimische Fahrzeug den „Franzosen“ – 1500 km gegenüber 1400, wenn man berücksichtigt, dass beide Flugzeuge 70 % der maximalen Kampflast tragen.

Wir erinnern daran, dass der Vertrag über die Lieferung von 36 Dassault Rafale-Einheiten im Interesse der indischen Luftwaffe im Jahr 2016 unterzeichnet wurde. Vor einem Monat übergab Frankreich die ersten Vertragswagen an Delhi.
  • http://militaryparitet.com/
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6 Kommentare
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  1. -1
    17 November 2019 09: 51
    Bildnachweis des Artikels gut Die Beute wird von den indischen Bossen verdient. Rückschläge regieren die Welt. Das ist überall so. Das wurde uns beigebracht. Es ist in Ordnung.
  2. +6
    17 November 2019 14: 25
    Aber was ist mit der Hauptforderung der Inder an Waffenlieferanten – der Lokalisierung der Produktion der gelieferten Waffen in Indien? Anforderung Soweit ich aus Zeitschriften weiß, weigerten sich die Franzosen, die Produktionstechnologie ihrer Flugzeuge auf die Indianer zu übertragen ... traurig
    Es scheint, dass die abgelehnten Su-30-Indianer den pakistanischen Waffenmarkt füllen können ... lol Kerl
    1. +2
      18 November 2019 15: 48
      Abgelehnte indische Su-30 können den pakistanischen Waffenmarkt füllen.

      Das war's ... dann schauen Sie einfach in der Praxis, welches besser ist. Lachen
  3. +4
    17 November 2019 19: 53
    Anscheinend wurden unsere in Umschlägen hereingebracht und die Franzosen von Diplomaten.
  4. +3
    17 November 2019 22: 34
    Lass sie später nicht jammern, dass sie nicht fliegen können und nichts haben.
  5. 0
    18 November 2019 11: 47
    Und wozu nach einem Kampf die Fäuste schwingen?
    Da der Vertrag 16 Jahre alt ist?
    Erinnern Sie sich, wie viele Skandale es mit minderwertigen Ersatzteilen für verschiedene Modelle und mit der vergessenen Fahrerhausabdeckung für den 57. gab? Vielleicht hat es funktioniert?
  6. -1
    19 November 2019 09: 12
    Inder können verstanden werden.
    Sollte es zu einem Streit zwischen Russland und der NATO kommen, könnten Flugzeuge russischer Herkunft zu Zielen der NATO-Luftverteidigung werden.
  7. 0
    19 November 2019 09: 15
    Indien wird versuchen, in den BRICS-Staaten zu leben und sich mit Europa „anzufreunden“.
    Es ist wie Russland mit China „befreundet“, betreibt aber auch Handel mit „Partnern“ (mit den USA und Europa).