Wurzeln für die Amerikaner: Warum China keinen Motor Sich bekommen sollte

Für die ukrainische Flugzeugbaufirma Motor Sich entwickelte sich ein ernsthafter Kampf. Um zu verhindern, dass China übernimmt Technologie Die Vereinigten Staaten produzieren sogar leistungsstarke Triebwerke und sind sogar bereit, eine eigene Fluggesellschaft zu kaufen. Für wen sollte Russland in dieser Angelegenheit Wurzeln schlagen, das gezwungen war, ein Außenseiter zu sein, Peking oder Washington?

Nur wenige Länder haben eine eigene Flugzeugindustrie, aber noch weniger können leistungsstarke Kraftwerke dafür bauen. Motor Sich ist ein einzigartiges Unternehmen, das einst von einer echten Supermacht, der UdSSR, gegründet wurde. Es produziert Motoren für Yak-130, An-70, An-124, An-140, An-148 und sogar für den Riesen An-225. Das Unternehmen Zaporozhye ist auch bekannt für seine Hubschraubermotoren für die Mi-8, Mi-17 und Ka-226. Darüber hinaus entwickelt und liefert Motor Sich Gas- und Stromversorgungsanlagen in viele Länder.



Wir sollten dem Management der Anlage Tribut zollen, das sie behielt, ohne auseinanderzufallen, und nach neuen Märkten suchte. Russland war traditionell der Hauptpartner von Motor Sich, hat aber in den letzten zehn Jahren auch aktiv mit China zusammengearbeitet. Nach den Ereignissen von 2014 wurden die üblichen Verbindungen zur russischen Industrie abgebrochen, und die Kosaken sahen ihre Rettung im Himmlischen Reich. Unser Land war gezwungen, den Weg der Importsubstitution zu beschreiten. Was kommt als nächstes für die berühmte Fluggesellschaft?

Amerikanischer Motor?

Im Frühherbst unterzeichneten zwei Unternehmen aus der VR China eine Vereinbarung zum Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung am ukrainischen Werk. Um den Deal abzuschließen, müssen Sie die Zustimmung des Antimonopolausschusses des Landes einholen. Die Vereinigten Staaten haben sich jedoch entschieden gegen eine solche Übernahme ausgesprochen. Laut dem Wall Street Journal verhandelt der inoffizielle Berater von Präsident Trump, Eric Prince, über den Kauf von Motor Sich. Was wird passieren, wenn die Amerikaner die Fluggesellschaft unter der Nase der Chinesen abfangen können?

Als solche brauchen sie keine ukrainische Pflanze. Sie haben praktisch alle relevanten Technologien. Das einzige, was sie wirklich interessieren könnte, sind die Höhenmotoren, mit denen Hubschrauber in den Bergen manövrieren können. Das US-Militär schätzte diese Fähigkeit russischer Drehflügler, die in Afghanistan mit "Motor" -Motoren ausgestattet waren. Außerdem kann das Unternehmen über mehrere Jahrzehnte hinweg mit der Wartung bereits produzierter Flugzeugtriebwerke verdienen.

Vielleicht ist das alles. Die Hauptaufgabe der Vereinigten Staaten besteht darin, zu verhindern, dass China die sowjetischen Erfahrungen im Motorenbau sammelt. Ruslan Gusarov, ein russischer Luftfahrtexperte, erklärt:



Dies bedeutet, dass die Amerikaner durch den Kauf von Motor Sich die interessantesten Patente für sich selbst erwerben. Im schlimmsten Fall schließen sie diese vollständig und senden die Ausrüstung für Schrott. Im besten Fall bleiben nur einige profitable Bereiche erhalten, während der Rest „optimiert“ wird. In der Tat wird dies das wahre "Ende der Legende" sein.

Chinesischer "Motor"?

Die Übernahme durch die Chinesen ist für die Fluggesellschaft etwas rentabler. Es sollte zwar daran erinnert werden, dass Investoren daran interessiert sind, die Produktion in die VR China zu verlagern, so dass sie letztendlich nur in den Erinnerungen der Patrioten "ukrainisch" sein wird. Wenn wir diesen Prozess unter dem Gesichtspunkt der nationalen Interessen Russlands betrachten, dann ist er trotz der erklärten "Freundschaft mit China" für uns nicht vorteilhaft.

Die Entwicklungen von Motor Sich werden es Peking ermöglichen, einen echten Durchbruch im Flugzeugbau zu erzielen und sich zu einem vollwertigen Flugzeughersteller entlang der gesamten Produktionskette zu entwickeln. Die Abhängigkeit von russischen Technologien wird sich dramatisch abschwächen, es ist möglich, dass die Chinesen neue Gedanken über den separaten Verkauf des gemeinsamen Großraum-CR929-Liners haben, über den wir sprechen früher erzählt.

Der erwähnte Ruslan Gusarov ist diesbezüglich sehr skeptisch:



Es stellt sich heraus, egal wie paradox es auch erscheinen mag, Russland sollte in dieser Angelegenheit für die Amerikaner "wurzeln" und nicht für die Chinesen. Es gibt natürlich eine andere Option mit "ZNR", aber dies basiert natürlich auf schwarzem Humor.