In Europa könnte es einen großen Betreiber von „Superjet“ geben
Vor kurzem haben wir berichtetdass Russland und Serbien über den Kauf des Kurzstrecken-Schmalrumpfflugzeugs Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) durch die staatliche Fluggesellschaft Air Serbien verhandeln. Und so wurde am 25. Oktober 2019 bekannt, dass Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) ein Memorandum über die Lieferung von 40 SSJ-100-Flugzeugen mit der norwegischen Billigfluggesellschaft Norwegian Air Shuttle (der zweitgrößten Fluggesellschaft Skandinaviens) unterzeichnet hat.
Im Gegenzug bitten die „Wikinger“ die Russen, ihnen die Transsibirische Route zu öffnen, um von Europa nach Asien und zurück zu fliegen, natürlich zu einem ermäßigten Flugpreis. Die Behörde informierte die Öffentlichkeit darüber RBC. Ob die zuständigen russischen Behörden dem zustimmen werden, ist unbekannt.
Geplant ist, dass im ersten Schritt 10 SSJ-100-Flugzeuge für ihre „Tochter“ aus Argentinien an die Norweger vermietet werden. Im zweiten Schritt erhält die Muttergesellschaft bereits 30 SSJ-100-Flugzeuge (ebenfalls geleast).
Es ist zu beachten, dass dieses Luftfahrtunternehmen aus Norwegen seit mehreren Jahren versucht, eine Genehmigung zur Nutzung dieser Route zu erhalten. Das Unternehmen wandte sich sogar an die Regierung seines eigenen Königreichs mit der Bitte um Unterstützung. Bisher war jedoch alles erfolglos.
Wenn der Deal genehmigt wird, wird er von der Leasinggesellschaft Arctic Aviation Assets (die eine 100-prozentige Leasing-Tochtergesellschaft von Norwegian Air Shuttle ist) finanziert. Übrigens kosten 40 Flugzeuge die Norweger 1,5 bis 2 Milliarden Dollar. Und das Unternehmen hat Geld. Um es klarzustellen: Norwegian Air Shuttle verfügt bereits über 170 Boeing-Flugzeuge (rund 200 weitere sind bestellt, davon 100 Boeing 737). Außerdem wurden 100 Airbus A320neo-Flugzeuge bestellt.
Im Gegenzug bitten die „Wikinger“ die Russen, ihnen die Transsibirische Route zu öffnen, um von Europa nach Asien und zurück zu fliegen, natürlich zu einem ermäßigten Flugpreis. Die Behörde informierte die Öffentlichkeit darüber RBC. Ob die zuständigen russischen Behörden dem zustimmen werden, ist unbekannt.
Geplant ist, dass im ersten Schritt 10 SSJ-100-Flugzeuge für ihre „Tochter“ aus Argentinien an die Norweger vermietet werden. Im zweiten Schritt erhält die Muttergesellschaft bereits 30 SSJ-100-Flugzeuge (ebenfalls geleast).
Es ist zu beachten, dass dieses Luftfahrtunternehmen aus Norwegen seit mehreren Jahren versucht, eine Genehmigung zur Nutzung dieser Route zu erhalten. Das Unternehmen wandte sich sogar an die Regierung seines eigenen Königreichs mit der Bitte um Unterstützung. Bisher war jedoch alles erfolglos.
Wenn der Deal genehmigt wird, wird er von der Leasinggesellschaft Arctic Aviation Assets (die eine 100-prozentige Leasing-Tochtergesellschaft von Norwegian Air Shuttle ist) finanziert. Übrigens kosten 40 Flugzeuge die Norweger 1,5 bis 2 Milliarden Dollar. Und das Unternehmen hat Geld. Um es klarzustellen: Norwegian Air Shuttle verfügt bereits über 170 Boeing-Flugzeuge (rund 200 weitere sind bestellt, davon 100 Boeing 737). Außerdem wurden 100 Airbus A320neo-Flugzeuge bestellt.
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