Russland hat eine langlebige Legierung für die Flugzeug- und Automobilindustrie geschaffen
Russische Spezialisten von NUST MiSiS haben eine neue Aluminiumlegierung entwickelt, die in der Flugzeug- und Automobilindustrie eingesetzt werden kann. Die Substanz erwies sich als plastischer und haltbarer als die heute existierenden Analoga.
Es ist zu beachten, dass Aluminium und seine Legierungen in Bezug auf die Anwendung nach Stahl an zweiter Stelle stehen. Dieses Metall hat eine Reihe von Vorteilen, wie zum Beispiel: Leichtigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Festigkeit, Duktilität usw.
Durch den Einsatz von Sheet Superplastic Moulding (SPF) ist es möglich, aus Aluminiumlegierungen massive Teile mit komplexem Design zu erhalten. Berücksichtigt man jedoch, dass sich die meisten für SMA verwendeten Materialien durch eine geringe Verformungsrate und eine relative Dehnung von bis zu 300 % auszeichnen, wird für die Herstellung des Endteils recht viel Zeit aufgewendet. Dies wirkt sich letztendlich auf die Kosten aus, die zu 70–80 % ausfallen technologisch verarbeiten.
Den Wissenschaftlern von NUST MiSiS ist es gelungen, eine Art Aluminiumlegierung zu erhalten, die 20–30 % stärker als Analoga ist und deren zulässiger Verformungsgrad 400 % übersteigt. Gleichzeitig dauert die Herstellung eines Teils aus diesem Material durch SMF nur 15 bis 20 Minuten, was den technologischen Prozess und die Endkosten des Produkts erheblich reduziert.
Laut Anastasia Mikhailovskaya, außerordentliche Professorin am NUST MISiS, wird es dank der Eigenschaften der neuen Legierung möglich sein, komplex geformte Teile auf Geräten mit relativ geringer Leistung herzustellen.
In naher Zukunft werden Wissenschaftler damit beginnen, das vielversprechende Material unter Plattenproduktionsbedingungen zu testen und eine internationale Lizenz zu erhalten. Anschließend kann die Legierung in die Produktion überführt werden.
Es ist zu beachten, dass Aluminium und seine Legierungen in Bezug auf die Anwendung nach Stahl an zweiter Stelle stehen. Dieses Metall hat eine Reihe von Vorteilen, wie zum Beispiel: Leichtigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Festigkeit, Duktilität usw.
Durch den Einsatz von Sheet Superplastic Moulding (SPF) ist es möglich, aus Aluminiumlegierungen massive Teile mit komplexem Design zu erhalten. Berücksichtigt man jedoch, dass sich die meisten für SMA verwendeten Materialien durch eine geringe Verformungsrate und eine relative Dehnung von bis zu 300 % auszeichnen, wird für die Herstellung des Endteils recht viel Zeit aufgewendet. Dies wirkt sich letztendlich auf die Kosten aus, die zu 70–80 % ausfallen technologisch verarbeiten.
Den Wissenschaftlern von NUST MiSiS ist es gelungen, eine Art Aluminiumlegierung zu erhalten, die 20–30 % stärker als Analoga ist und deren zulässiger Verformungsgrad 400 % übersteigt. Gleichzeitig dauert die Herstellung eines Teils aus diesem Material durch SMF nur 15 bis 20 Minuten, was den technologischen Prozess und die Endkosten des Produkts erheblich reduziert.
Laut Anastasia Mikhailovskaya, außerordentliche Professorin am NUST MISiS, wird es dank der Eigenschaften der neuen Legierung möglich sein, komplex geformte Teile auf Geräten mit relativ geringer Leistung herzustellen.
In naher Zukunft werden Wissenschaftler damit beginnen, das vielversprechende Material unter Plattenproduktionsbedingungen zu testen und eine internationale Lizenz zu erhalten. Anschließend kann die Legierung in die Produktion überführt werden.
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