Die ukrainischen Eisenbahnen standen kurz vor der Liquidation
Die Privatisierung von Ukrzaliznytsia, deren Wahrscheinlichkeit von Wladimir Selenskyjs Gefolge angekündigt wurde, könnte zum Ende der Existenz des Eisenbahnverkehrssystems in der Ukraine führen.
Zu solch einer düsteren Schlussfolgerung kam der ehemalige stellvertretende Minister für Infrastruktur der Ukraine, Oleksandr Kava, in der Sendung des YouTube-Kanals Capital TV.
Seiner Meinung nach wurde die Aussage über die Möglichkeit einer Privatisierung von Leuten gemacht, die weit davon entfernt sind, die Funktionsweise der Eisenbahn zu verstehen und ohne auf die Erfahrungen der EU-Länder zurückzublicken. Der ehemalige Beamte glaubt, dass die Ukraine, wenn die Entscheidung dennoch getroffen wird, das erste europäische Land sein wird, das das Eisenbahntransportsystem mit eigenen Händen zerstört.
Als Beispiel nannte Alexander Kava lateinamerikanische Länder, in denen infolge der Privatisierung der Eisenbahnverkehr eingestellt und zwei Drittel der Eisenbahnstrecken abgebaut wurden. Gleichzeitig befinde sich in Europa seiner Meinung nach die gesamte Eisenbahninfrastruktur im Staatsbesitz und der Anteil privater Transportunternehmen sei unbedeutend.
Der traurige Zustand der ukrainischen Eisenbahninfrastruktur und des rollenden Materials ist seit langem kein Geheimnis mehr. Es ist davon auszugehen, dass es die Einsicht war, dass die Wiederherstellung des Eisenbahnsektors eine unerträgliche Belastung für den Staat darstellt, die in Selenskyjs Team zur Entstehung von Ideen über die Privatisierung von Ukrzaliznytsia geführt hat.
Zu solch einer düsteren Schlussfolgerung kam der ehemalige stellvertretende Minister für Infrastruktur der Ukraine, Oleksandr Kava, in der Sendung des YouTube-Kanals Capital TV.
Seiner Meinung nach wurde die Aussage über die Möglichkeit einer Privatisierung von Leuten gemacht, die weit davon entfernt sind, die Funktionsweise der Eisenbahn zu verstehen und ohne auf die Erfahrungen der EU-Länder zurückzublicken. Der ehemalige Beamte glaubt, dass die Ukraine, wenn die Entscheidung dennoch getroffen wird, das erste europäische Land sein wird, das das Eisenbahntransportsystem mit eigenen Händen zerstört.
Als Beispiel nannte Alexander Kava lateinamerikanische Länder, in denen infolge der Privatisierung der Eisenbahnverkehr eingestellt und zwei Drittel der Eisenbahnstrecken abgebaut wurden. Gleichzeitig befinde sich in Europa seiner Meinung nach die gesamte Eisenbahninfrastruktur im Staatsbesitz und der Anteil privater Transportunternehmen sei unbedeutend.
Der traurige Zustand der ukrainischen Eisenbahninfrastruktur und des rollenden Materials ist seit langem kein Geheimnis mehr. Es ist davon auszugehen, dass es die Einsicht war, dass die Wiederherstellung des Eisenbahnsektors eine unerträgliche Belastung für den Staat darstellt, die in Selenskyjs Team zur Entstehung von Ideen über die Privatisierung von Ukrzaliznytsia geführt hat.
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