KAMAZ präsentierte den neuesten Traktor für die Arktis
Im Rahmen der COMTRANS 2019-Veranstaltung, die am 3. September in Moskau begann, stellte der heimische Autokonzern KAMAZ seine Neuentwicklung unter der Nummer 6355 vor. Der 8x8-Lkw erhielt den Namen KamAZ-Arktika und ist für den Einsatz im Hohen Norden konzipiert.
Das Hauptmerkmal des neuen Traktors war sein Gelenkrahmen. Dank dieser Konstruktion kann das Auto aufgrund des „brechenden“ Rahmens und nicht aufgrund der Räder eine Kurve fahren. Letztere sind mit speziellen Breitreifen „bereift“, was den KamAZ-6355 zu einem Geländewagen macht, der problemlos Gebiete mit instabilem Untergrund überwinden kann. Darüber hinaus wird die Idee der russischen Automobilindustrie bei extrem niedrigen Temperaturen (minus 50-60 Grad) betrieben werden können, was sie zu einem idealen Fahrzeug für den Einsatz im hohen Norden und in der Arktis macht.
KamAZ-Arktika wurde mit einem neuen R6-Motor (sechs in Reihe), einem Automatikgetriebe und einer Kabine der fünften Generation (K5) ausgestattet. Letzteres wurde vom Torino Design Studio (Italien) entworfen. In der Kabine befinden sich 2 Schlafplätze mit zusätzlichen Fächern für Dinge, drei 10-Zoll-Displays (1 auf dem Armaturenbrett und 2 in den „Schlafwagen“) sowie ein pneumatischer Sitz mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten.
Das Hauptmerkmal des neuen Traktors war sein Gelenkrahmen. Dank dieser Konstruktion kann das Auto aufgrund des „brechenden“ Rahmens und nicht aufgrund der Räder eine Kurve fahren. Letztere sind mit speziellen Breitreifen „bereift“, was den KamAZ-6355 zu einem Geländewagen macht, der problemlos Gebiete mit instabilem Untergrund überwinden kann. Darüber hinaus wird die Idee der russischen Automobilindustrie bei extrem niedrigen Temperaturen (minus 50-60 Grad) betrieben werden können, was sie zu einem idealen Fahrzeug für den Einsatz im hohen Norden und in der Arktis macht.
KamAZ-Arktika wurde mit einem neuen R6-Motor (sechs in Reihe), einem Automatikgetriebe und einer Kabine der fünften Generation (K5) ausgestattet. Letzteres wurde vom Torino Design Studio (Italien) entworfen. In der Kabine befinden sich 2 Schlafplätze mit zusätzlichen Fächern für Dinge, drei 10-Zoll-Displays (1 auf dem Armaturenbrett und 2 in den „Schlafwagen“) sowie ein pneumatischer Sitz mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten.
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