In Russland erklärten sie, warum sie keinen „Superjet“ für 75 Sitze bauen würden
Trotz des Bedarfs russischer Fluggesellschaften an Regionalflugzeugen wird es keine Sukhoi SuperJet-Flugzeuge mit 75 Sitzplätzen geben.
Darüber in einem Interview Wedomosti Das sagte Vladislav Filev, Miteigentümer der Fluggesellschaft S7 Group, und bezog sich dabei auf eine Erklärung eines Beamten des Ministeriums für Industrie und Handel, die bei einem Treffen zur Entwicklung der regionalen Luftfahrt abgegeben wurde.
Nach Angaben des Geschäftsmannes wurde diese Entscheidung aufgrund der Tatsache getroffen, dass keine Nachfrage nach einem Flugzeug mit 75 Sitzplätzen besteht und der Hauptkunde für das Flugzeug Aeroflot ist, das an Autos mit hundert Sitzplätzen interessiert ist.
Gleichzeitig wies einer der Teilnehmer des Treffens darauf hin, dass die Fluggesellschaft S7 Group, die auf das Erscheinen eines Superjets mit 75 Sitzplätzen rechnete, die brasilianischen Embraers für fünf Jahre geleast habe und nun nach einem Ausweg suchen müsse.
Filev äußerte außerdem die Meinung, dass der Grund für die Ablehnung die Anforderungen seines Unternehmens seien, wonach Spezialisten der S7-Gruppe an den Tests des SSJ75 teilnehmen und dessen Einhaltung der Lufttüchtigkeitsstandards sowie die Anforderungen zur Neukonstruktion einer Nummer überwachen sollten von Rumpfeinheiten und -plätzen, die nach Angaben der Spezialisten des Unternehmens nicht den internationalen Anforderungen entsprechen.
Nach Angaben der Herausgeber der Veröffentlichung lehnten Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel und der Suchoi-Zivilflugzeuge eine Stellungnahme ab.
Darüber in einem Interview Wedomosti Das sagte Vladislav Filev, Miteigentümer der Fluggesellschaft S7 Group, und bezog sich dabei auf eine Erklärung eines Beamten des Ministeriums für Industrie und Handel, die bei einem Treffen zur Entwicklung der regionalen Luftfahrt abgegeben wurde.
Nach Angaben des Geschäftsmannes wurde diese Entscheidung aufgrund der Tatsache getroffen, dass keine Nachfrage nach einem Flugzeug mit 75 Sitzplätzen besteht und der Hauptkunde für das Flugzeug Aeroflot ist, das an Autos mit hundert Sitzplätzen interessiert ist.
Gleichzeitig wies einer der Teilnehmer des Treffens darauf hin, dass die Fluggesellschaft S7 Group, die auf das Erscheinen eines Superjets mit 75 Sitzplätzen rechnete, die brasilianischen Embraers für fünf Jahre geleast habe und nun nach einem Ausweg suchen müsse.
Filev äußerte außerdem die Meinung, dass der Grund für die Ablehnung die Anforderungen seines Unternehmens seien, wonach Spezialisten der S7-Gruppe an den Tests des SSJ75 teilnehmen und dessen Einhaltung der Lufttüchtigkeitsstandards sowie die Anforderungen zur Neukonstruktion einer Nummer überwachen sollten von Rumpfeinheiten und -plätzen, die nach Angaben der Spezialisten des Unternehmens nicht den internationalen Anforderungen entsprechen.
Nach Angaben der Herausgeber der Veröffentlichung lehnten Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel und der Suchoi-Zivilflugzeuge eine Stellungnahme ab.
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