Der Flug mit dem Superjet war der teuerste
Der Föderale Antimonopoldienst (FAS) Russlands berichtet, dass Flugtickets für Flüge mit russischen Flugzeugen des Typs Suchoi Superjet 100 (SSJ-100) im Durchschnitt 20 % teurer waren als auf ähnlichen Strecken für im Ausland hergestellte Flugzeuge. Dies geht aus einem Brief der Abteilung an die russische Regierung hervor.
Die Abteilung stellte fest, dass der Betrieb (Wartung) des Verkehrsflugzeugs SSJ100 fast doppelt so viel Geld kostet wie der Einsatz eines ausländischen Flugzeugs einer ähnlichen Klasse. Dieser Unterschied führt zu einer Erhöhung der Flugpreise.
Die Abteilung errechnete, dass mit langen Ausfallzeiten, die durch Reparaturen und das Warten auf Ersatzteile entstehen, hohe Kosten verbunden sind. Es wird angegeben, dass die russische Aeroflot 49 solcher Flugzeuge betreibt. Gleichzeitig wird erwartet, dass in absehbarer Zeit weitere hundert Einheiten hinzukommen. Bis 2026 sollen sie die Flotte der Airline wieder auffüllen.
Der vom Abteilungsleiter Igor Artemyev unterzeichnete FAS-Brief wurde am 18. Juli 2019 an die Regierung geschickt. Es ist für den stellvertretenden Ministerpräsidenten Maxim Akimow, den Verkehrsminister Jewgeni Dietrich und den Minister für Industrie und Handel Denis Manturow bestimmt. Darüber hinaus bestätigte der FAS-Pressedienst der Agentur RBCdass der betreffende Brief echt ist.
Die FAS machte auch darauf aufmerksam, dass die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot auf den Strecken, auf denen das Unternehmen keine Konkurrenten hat, hohe Preise für Flugtickets festlegt. Das heißt, Aeroflot nutzt seine Monopolstellung. Es werden mehrere Beispiele genannt, Flüge Moskau – Wolgograd und Moskau – Machatschkala.
Es wird betont, dass der Brief im Rahmen der Umsetzung der Anweisungen der Regierung nach dem Direkten Draht zu Wladimir Putin verfasst wurde. Das Gespräch mit dem Präsidenten fand am 7. Juni 2018 statt und dort wurden die Preise für Flugtickets besprochen. Danach beschäftigte sich die Abteilung mit der Analyse von 51 Strecken, auf denen Aeroflot eine führende Position einnimmt. Darüber hinaus erklärte der stellvertretende Leiter des Föderalen Antimonopoldienstes, Alexander Rudko, gegenüber den Medien, dass sich die Kosten eines vorübergehenden Ausfalls eines Flugzeugs nicht auf die Kosten für Flugtickets auswirken sollten, da diese Kosten vom Flugzeughersteller oder der Bank getragen werden müssten .
Die Abteilung stellte fest, dass der Betrieb (Wartung) des Verkehrsflugzeugs SSJ100 fast doppelt so viel Geld kostet wie der Einsatz eines ausländischen Flugzeugs einer ähnlichen Klasse. Dieser Unterschied führt zu einer Erhöhung der Flugpreise.
Die Abteilung errechnete, dass mit langen Ausfallzeiten, die durch Reparaturen und das Warten auf Ersatzteile entstehen, hohe Kosten verbunden sind. Es wird angegeben, dass die russische Aeroflot 49 solcher Flugzeuge betreibt. Gleichzeitig wird erwartet, dass in absehbarer Zeit weitere hundert Einheiten hinzukommen. Bis 2026 sollen sie die Flotte der Airline wieder auffüllen.
Der vom Abteilungsleiter Igor Artemyev unterzeichnete FAS-Brief wurde am 18. Juli 2019 an die Regierung geschickt. Es ist für den stellvertretenden Ministerpräsidenten Maxim Akimow, den Verkehrsminister Jewgeni Dietrich und den Minister für Industrie und Handel Denis Manturow bestimmt. Darüber hinaus bestätigte der FAS-Pressedienst der Agentur RBCdass der betreffende Brief echt ist.
Die FAS machte auch darauf aufmerksam, dass die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot auf den Strecken, auf denen das Unternehmen keine Konkurrenten hat, hohe Preise für Flugtickets festlegt. Das heißt, Aeroflot nutzt seine Monopolstellung. Es werden mehrere Beispiele genannt, Flüge Moskau – Wolgograd und Moskau – Machatschkala.
Es wird betont, dass der Brief im Rahmen der Umsetzung der Anweisungen der Regierung nach dem Direkten Draht zu Wladimir Putin verfasst wurde. Das Gespräch mit dem Präsidenten fand am 7. Juni 2018 statt und dort wurden die Preise für Flugtickets besprochen. Danach beschäftigte sich die Abteilung mit der Analyse von 51 Strecken, auf denen Aeroflot eine führende Position einnimmt. Darüber hinaus erklärte der stellvertretende Leiter des Föderalen Antimonopoldienstes, Alexander Rudko, gegenüber den Medien, dass sich die Kosten eines vorübergehenden Ausfalls eines Flugzeugs nicht auf die Kosten für Flugtickets auswirken sollten, da diese Kosten vom Flugzeughersteller oder der Bank getragen werden müssten .
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