AL-41F1 Motor für Su-57 Jäger bereit zur Serienreife
Die Bench-Tests des neuen Bypass-Turbostrahltriebwerks AL-41F1 mit Nachbrenner- und Schubvektorsteuerung wurden erfolgreich abgeschlossen. Dies wurde von der Ufa-Vereinigung für Motorenbau gemeldet, die sich mit der Entwicklung befasst.
Während dieser Tests wurden die Betriebsarten des Kraftwerks getestet, auch unter nicht standardmäßigen Bedingungen. Prüfstandstests bieten grundlegende Motorleistung, Lebenserwartung und Zuverlässigkeit. Die Entwicklung des AL-41F1, des Motors der ersten Stufe, begann bereits 2004 auf der Grundlage des AL-31F für schwere Jäger. Mit diesem Motor wird der neueste Su-57-Jäger ausgerüstet, dessen Prototyp 2010 mit einem neuen Kraftwerk getestet wurde.
Laut Ingenieuren wird der vielversprechende Motor bis Mitte der 20er Jahre der Hauptmotor für alle weiteren russischen Kämpfer sein. Es ist in der Lage, im Normalmodus einen Schub von 86,3 Kilonewton und mit Nachbrenner bis zu 147 Kilonewton zu entwickeln. Das Kraftwerk ist mit einem Plasma-Zündsystem und einer All-Aspekt-Schubvektorsteuerung ausgestattet.
Weiterentwicklung davon Technologie sollte die Schaffung eines Motors der zweiten Stufe mit einem erhöhten Schub von 107 Kilonewton und 176 Kilonewton am Nachbrenner sein und effizienter in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und niedrigere Wartungskosten des Kraftwerks sein.
Der neueste russische Jäger Su-57 soll in diesem Jahr in Dienst gestellt werden.
Während dieser Tests wurden die Betriebsarten des Kraftwerks getestet, auch unter nicht standardmäßigen Bedingungen. Prüfstandstests bieten grundlegende Motorleistung, Lebenserwartung und Zuverlässigkeit. Die Entwicklung des AL-41F1, des Motors der ersten Stufe, begann bereits 2004 auf der Grundlage des AL-31F für schwere Jäger. Mit diesem Motor wird der neueste Su-57-Jäger ausgerüstet, dessen Prototyp 2010 mit einem neuen Kraftwerk getestet wurde.
Laut Ingenieuren wird der vielversprechende Motor bis Mitte der 20er Jahre der Hauptmotor für alle weiteren russischen Kämpfer sein. Es ist in der Lage, im Normalmodus einen Schub von 86,3 Kilonewton und mit Nachbrenner bis zu 147 Kilonewton zu entwickeln. Das Kraftwerk ist mit einem Plasma-Zündsystem und einer All-Aspekt-Schubvektorsteuerung ausgestattet.
Weiterentwicklung davon Technologie sollte die Schaffung eines Motors der zweiten Stufe mit einem erhöhten Schub von 107 Kilonewton und 176 Kilonewton am Nachbrenner sein und effizienter in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und niedrigere Wartungskosten des Kraftwerks sein.
Der neueste russische Jäger Su-57 soll in diesem Jahr in Dienst gestellt werden.
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