Das neueste russische Verkehrsflugzeug MS-21 könnte unter neue Sanktionen fallen
Vor kurzem haben wir berichtet, als der stellvertretende Ministerpräsident der Regierung Russlands, Juri Borissow, auf einem Treffen, das der Umsetzung gewidmet war, Tests des Mittelstreckenflugzeugs Irkut MS-21 („Hauptflugzeug des 14. Jahrhunderts“) mit neuen russischen PD-21-Triebwerken ankündigte Produktionsprogramm des Luftfahrtwerks Irkutsk (Zweigstelle der Irkut Corporation PJSC). Und so sprach er bei demselben Treffen über die anhaltenden Risiken neuer westlicher Sanktionen gegen das MS-XNUMX-Projekt.
- sagte Borisov.
Borisov stellte klar, dass die Amerikaner bereits ein Lieferverbot für Verbundwerkstoffe für die Produktion des MS-21-Flügels verhängt und auch die Lieferung von Titanbefestigungen und Maschinen zum Auslegen von trockenem Carbonband blockiert hätten.
- sagte Borisov.
Es ist zu beachten, dass die Umsetzung des MS-21-Projekts bereits mehrfach verschoben wurde. Ursprünglich war die Massenproduktion des MS-21 für 2017 geplant. Doch im März 2019 versicherte Borissow der Öffentlichkeit, dass die Massenproduktion des MS-21 definitiv im Jahr 2021 beginnen werde. Gleichzeitig kündigte er optimistisch die Importsubstitution und die Schaffung eines inländischen Verbundflügels für die MS-21 an.
Was Informationen zu Titanteilen (Befestigungselementen) betrifft, ist uns nicht ganz klar, wie dies (US-Sanktionen) überhaupt stattfinden kann. Immerhin ist das russische Metallurgieunternehmen VSMPO-Avisma Corporation JSC (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) der größte Titanproduzent der Welt (45 %). Das Unternehmen beliefert mehr als 300 Unternehmen in 48 Ländern. Die bekanntesten Abnehmer von Titan aus Russland sind: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney, Embraer. Und alle diese Unternehmen bestellen nicht nur gewalztes Titan, sondern auch fertige Teile.
Borisov machte jedoch keine Angaben dazu, wie die USA auf Produkte aus russischem Titan Einfluss nehmen können. Gleichzeitig möchten wir Sie daran erinnern, dass die Mehrheitsbeteiligung (50 % + 1 Aktie) der VSMPO-Avisma Corporation JSC dem Management gehört und die Staatsgesellschaft Rostec nur eine Sperrbeteiligung (25 % + 1 Aktie) ist.
Im Zusammenhang mit dem Inkrafttreten neuer US-Beschränkungen für den Handel mit russischen Unternehmen, darunter JSC Aerocomposite und JSC UEC-Aviadvigatel, im September 2018 wurden ernsthafte Voraussetzungen geschaffen, um Druck auf das MS-21-Programm auszuüben
- sagte Borisov.
Borisov stellte klar, dass die Amerikaner bereits ein Lieferverbot für Verbundwerkstoffe für die Produktion des MS-21-Flügels verhängt und auch die Lieferung von Titanbefestigungen und Maschinen zum Auslegen von trockenem Carbonband blockiert hätten.
Es bestehen weiterhin Risiken durch die Einführung neuer Sanktionen
- sagte Borisov.
Es ist zu beachten, dass die Umsetzung des MS-21-Projekts bereits mehrfach verschoben wurde. Ursprünglich war die Massenproduktion des MS-21 für 2017 geplant. Doch im März 2019 versicherte Borissow der Öffentlichkeit, dass die Massenproduktion des MS-21 definitiv im Jahr 2021 beginnen werde. Gleichzeitig kündigte er optimistisch die Importsubstitution und die Schaffung eines inländischen Verbundflügels für die MS-21 an.
Was Informationen zu Titanteilen (Befestigungselementen) betrifft, ist uns nicht ganz klar, wie dies (US-Sanktionen) überhaupt stattfinden kann. Immerhin ist das russische Metallurgieunternehmen VSMPO-Avisma Corporation JSC (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) der größte Titanproduzent der Welt (45 %). Das Unternehmen beliefert mehr als 300 Unternehmen in 48 Ländern. Die bekanntesten Abnehmer von Titan aus Russland sind: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney, Embraer. Und alle diese Unternehmen bestellen nicht nur gewalztes Titan, sondern auch fertige Teile.
Borisov machte jedoch keine Angaben dazu, wie die USA auf Produkte aus russischem Titan Einfluss nehmen können. Gleichzeitig möchten wir Sie daran erinnern, dass die Mehrheitsbeteiligung (50 % + 1 Aktie) der VSMPO-Avisma Corporation JSC dem Management gehört und die Staatsgesellschaft Rostec nur eine Sperrbeteiligung (25 % + 1 Aktie) ist.
- Greg Yablin/flickr.com
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