Das neueste russische Verkehrsflugzeug MS-21 könnte unter neue Sanktionen fallen

Vor kurzem haben wir berichtetAls stellvertretender Ministerpräsident der russischen Regierung kündigte Juri Borisow die Tests des Mittelstreckenflugzeugs Irkut MS-21 ("Hauptflugzeug des 14. Jahrhunderts") mit neuen russischen PD-21-Triebwerken bei einem Treffen an, das der Umsetzung des Produktionsprogramms des Luftfahrtwerks Irkutsk (einer Zweigstelle der PJSC "Corporation" Irkut gewidmet war ). Während des gleichen Treffens sprach er über die anhaltenden Risiken neuer westlicher Sanktionen gegen das MS-XNUMX-Projekt.




Im Zusammenhang mit dem Inkrafttreten neuer US-Handelsbeschränkungen für russische Unternehmen, darunter Aerocomposite JSC und UEC-Aviadvigatel JSC, im September 2018 wurden ernsthafte Voraussetzungen geschaffen, um Druck auf das MC-21-Programm auszuüben

- sagte Borisov.

Borisov sagte, dass die Amerikaner bereits ein Verbot der Lieferung von Verbundwerkstoffen für die Herstellung des MC-21-Flügels verhängt und auch die Lieferung von Titan-Verbindungselementen und -Maschinen zum Auslegen von trockenem Carbonband blockiert hätten.

Das Risiko neuer Sanktionen bleibt bestehen

- sagte Borisov.

Es ist zu beachten, dass die Umsetzung des MS-21-Projekts bereits mehrmals verschoben wurde. Die Massenproduktion des MC-21 war zunächst für 2017 geplant. Im März 2019 versicherte Borisov der Öffentlichkeit, dass die Massenproduktion des MC-21 definitiv im Jahr 2021 beginnen werde. Gleichzeitig kündigte er optimistisch die Substitution von Importen und die Schaffung eines inländischen Verbundflügels für die MS-21 an.

Was Informationen über Titanteile (Verbindungselemente) betrifft, ist uns nicht ganz klar, wie dies (US-Sanktionen) überhaupt stattfinden kann. Immerhin ist das russische Metallurgieunternehmen AO Corporation VSMPO-Avisma (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) der größte Titanproduzent der Welt (45%). Das Unternehmen beliefert mehr als 300 Unternehmen in 48 Ländern der Welt. Die bekanntesten Käufer von Titan aus Russland sind: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. Und all diese Unternehmen bestellen nicht nur Titanwalzprodukte, sondern auch Fertigteile.

Borisov ging jedoch nicht darauf ein, wie die Vereinigten Staaten Produkte aus russischem Titan beeinflussen könnten. Gleichzeitig möchten wir Sie daran erinnern, dass die Mehrheitsbeteiligung (50% + 1 Anteil) der VSMPO-Avisma Corporation dem Management gehört und die Rostec State Corporation nur eine Sperrbeteiligung (25% + 1 Anteil) ist.
  • Verwendete Fotos: Greg Yablin / flickr.com
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4 Kommentare
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  1. Valentine Офлайн Valentine
    Valentine (Valentin) 7 Juli 2019 15: 01
    +3
    Jetzt wird alles, was von Russland auf den Weltmarkt kommen kann, unter verschiedenen Gründen und Vorwänden verlangsamt und zu Tode gehackt - schließlich ist dies eine direkte und offensichtliche Bedrohung für die US-Wirtschaft. Sie haben sich ernsthaft und lange gegen unsere Verteidigungsindustrie gewehrt, und jetzt müssen sie unsere zivilen Produkte "kneifen", die bereits mit ausländischen Produkten konkurrieren können. Und dabei hilft ihnen die Befreiung von Chubais-Kudrinskaya.
  2. Alles-51 Офлайн Alles-51
    Alles-51 (Alexander) 7 Juli 2019 17: 21
    +2
    Titanprobleme aus den USA?!? Klingt verrückt ... Dies ist jedoch möglich - vorausgesetzt, das clevere Schema des "Gegenstroms" "funktioniert", wenn das Unternehmen dort angeblich einige Teile aus "eigenen" Rohstoffen kauft, aber tatsächlich ... wäre es Oh, wie nützlich einige unserer Körper.
  3. Der Kommentar wurde gelöscht.
  4. Hayer31 Офлайн Hayer31
    Hayer31 (Kashchei) 8 Juli 2019 00: 04
    0
    Der Darm ist dünn, sagen sie. Verbot des Verkaufs von Titan in den Vereinigten Staaten - und Boeing wird sterben, tit for tat. Aber nein - wir haben Angst ...
  5. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 9 Juli 2019 07: 56
    0
    Wir hatten genug Intelligenz, um die UdSSR zu zerstören, um unsere Fabriken zu zerstören und uns für SANKTIONEN zu setzen!